景区22座电动观光车省去维修费用

电动观光车蓄电池长寿秘诀

1.定期检修配组

在使用过程中，如果电动观光车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

2.切忌亏电存放

亏电状态指电动观光车电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫suan铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。

3.掌握充电时间

一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，景区22座电动观光车，电动观光车蓄电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电zui佳，实际使用时可折算成续航里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

4.勿大电流放电

尽量避免长时间大电流放电。大电流放电容易导致liu酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

5.防止高温曝晒

电动观光车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被po自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电动观光车蓄电池过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

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电动观光车的电耗怎么算以及后期售后更换

观光车的算法就和电动两轮车算法差不多，但是市场的电池的容量就有很大的区分，电池的容量就代表了电池的蓄电能力，因此这是购买观光车的时候要非常注意这个，还有就是电池的品牌，因为好多标的和实际的相差较多。这就要购买方非常注意了。观光车48v、220AH的车子，充一次电大概10度电左右。售后更换电池48v一组一般在6500元左右上下浮动。下一期给单独大家剖析景区观光小火车的电耗，因为国家小火车游乐设备的标准：电动款的必须要用锂电池。这就和我们电动轿车的电池就是一样了。首先向大家透露一下，目前锂电池国内做得较好的有：比亚迪和东风。但是这些锂电池目前基本都是比亚迪和东风的专gong，所以选择较为OK的偏向就是磷酸铁锂电池。

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电动观光车

天利顺禹科技有限公司从事电动观光车，我们为您分析该行业的以下信息。

安全性好

由高负电性的负极和高正电性的正极组成的电池，其电压高，比能量高，这是其优点;但同时也存在安全性较差的毛病。例如Li/SOCl2电池的比能量很高，但就是因为它会出现莫名其妙的bz现象，从而使它未能用作动力电池。

使用维护方便，电池耐过充电和过放电性能好

电池在使用过程中必然会出现个别电池过充电或过放电现象，如果用户不当心滥用，这种现象更严重。过充电和过放电往往会缩短电池寿命，当前锂离子电池耐过充电和过放电性能较差是影响其推广应用的重要因素之一。