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电动观光车

充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。

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电动观光车***电器零件的工作原理是什么

1、电池:电池是整个车辆的动力源.如今我们所用的电池均爲铅酸蓄电池，它是由外壳，电解液，正板、负板、隔板等构成，板的次要成分爲铅，电解液爲硫酸，因而这种电池称爲铅酸电池.

(1)放电原理:当外电路接上负载后，在电池正﹨负板之间的电位差的作用下，负板的电子便经负载进入正板构成电流.同时在电池外部发生化学反响，在负板上每个铅原子放出两个电子，变成铅正离子，同时在负上多余电子，这些电子在电动势的作用下，将不时地经外电路流入正而构成电流.在电解液外部，因硫酸分子的电离，便有氢正离子和酸根离子存在，便生成liu酸铅分子附着在负上.在正板上，由于电子自外电路进入，便于四价的铅正离子化合变成二价铅的正离子，并立刻和正板左近的酸根负离子结合在一同，生成lliu酸铅分子附着在正板上.与此同时，电解液中移向正板的氢离子和氧离子结合，生成水.

(2)充电原理:充电是放电的反进程.充电时，应在蓄电池的正负板之间外接直流电源，使正负板在放电时耗费了的活性物质复原，并把外接电源的正电流从蓄电池的正板流入，经电解液和负板流回外接电源的负.在蓄电池外部发生如下的反响:在负板上，因取得电子，二价的铅离子被中和爲铅，四轮电动观光车价格，并以固体形态附在正板上.在正板上得到电子，则由电解液中位于板左近而处于游离形态的二价铅离字不时放出两个电子来补充，当变成4价铅离子当前立即和水中氢氧根离子结合，生成过渡形态的而且可以离解的物质和游离状的氢离子.前者又持续被分解爲二氧化铅和水.当蓄电池充电后，两板上原来被耗费的活性物质恢复了.同时电解液中硫酸成分添加，水分增加，密度降低.因而，在实践任务中可以依据电解液的密度的变化来判别酸性电池的充电水平.

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电动观光车的性能是如何提升的？

减少空气阻力 提升性能

相对于燃油观光车来说，采用前前置发动机会让车头有前部栏栅格让空气对散热器进行冷却，这样空气阻力就会受到阻碍。而景区电动观光车不用对发动机进行散热冷却，所以景区电动观光车无栏栅格，这样空气阻力更小，电动观光车性能会更好。

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